Forordningen underskrevet af Europa-Parlamentet "om at bygge en brinttankstation for hver 200 kilometer" træder i kraft i 2024

For nylig vedtog Europa-Parlamentet formelt en ny forordning, der kræver, at der skal bygges en brinttankstation hver 200. kilometer på EU's kerneveje inden 2031, og en anden forordning, der forpligter maritime skibsoperatører til at bruge mindst 1 % vedvarende brændstof inden 2034.

Europa-Parlamentets underskrift er et vigtigt skridt mod ikrafttrædelsen af ​​forordningen, som forventes formelt vedtaget af Det Europæiske Råd i slutningen af ​​juli 2023 og træde i kraft i begyndelsen af ​​2024.

I marts 2023 nåede Europa-Parlamentet og Rådet til en politisk aftale om forordninger, forordningen om alternativ brændstofinfrastruktur (i det følgende benævnt AFIR) og forordningen om bæredygtige marinebrændstoffer (herefter benævnt SMF), som inkorporerede FuelEU Maritime Initiative, gør vedtagelsen af ​​lovforslaget til en simpel formalitet.

AFIR vedtog med 514 stemmer for og 52 imod, mens SMF vedtog med 555 stemmer for og 48 imod.

SMF-reglerne vil tvinge skibsoperatører til at bruge mindst 1 procent biosourcet vedvarende brændstof (RFNBO) inden 2034, typisk grønt brint og dets derivater, såsom grøn ammoniak og grøn methanol.

Europa-Kommissionen har konstateret, at skibsdriftsindustrien ikke vil opfylde 1 %-målet i 2031. Forordningen fastsætter også et nyt drivhusgasreduktionsmål for skibsfartsindustrien, med en reduktion på 2 % fra 2020-niveauet i 2025, stigende til 80 % inden 2050. Forordningen giver skibsoperatører mulighed for at beregne RFNBO's drivhusgasbesparelser to gange inden udgangen af ​​2033 som et middel til yderligere at tilskynde til tidlig brug af brændstoffet. Forordningen gælder kun for skibe med en bruttotonnage på over 5.000 tons, som EU siger står for 90 procent af blokkens maritime emissioner.

Samtidig forventer AFIR, at EU-medlemsstaterne installerer brinttankningsinfrastruktur hver 200. kilometer langs alle "byknudepunkter" (EU-betegnelsen for 424 større byer med havne, lufthavne og jernbaneterminaler) og langs det transeuropæiske transportnetværk (TEN). -T) forbinder disse byknudepunkter. TEN-T tankstationer bør placeres i vejkanten eller inden for en 10-km kørsel fra TEN-T afkørslen. I betragtning af, at lette køretøjer er mindre tilbøjelige til at bruge brint som brændstof, siger AFIR-reglerne, at brinttankstationer bør fokusere på tunge brintbiler og også tillade offentligheden at bruge lette køretøjer.

Brintstationer bør levere 70 mpa gasformigt brint, og operatører bør udvikle brintstationer til at rumme andre former for brinttransport, såsom flydende brint, for at lægge grundlaget for fremtidig vækst i brintapplikationer.

Forordningen pålægger yderligere regler for ladestandere til elbiler, med én ladestation bygget hver 60. kilometer til elbiler i 2026 og én ladestation bygget hver 120. kilometer til elektriske lastbiler og busser i 2028.