Udviklingen af ​​brintbrændselsceller

Ifølge Energy Storage International Summit, som en virkelig "nulemission" ren energi, anvendelse afbrint brændselscelleri udviklede lande accelererer. Japan vil bygge 100 brinttankstationer inden 2015, og EU har også vedtaget et projekt for at øge brændselscellebusser. Det viser, at brændselscellen for alvor har flyttet sig fra laboratoriet til industrialiseringen. Sammenlignet med lithiumbatteriet har det fordelen ved nul forurening.
Det amerikanske energiministerium sagde i en erklæring, at den sydkoreanske bilproducent Hyundai Motor, den tyske bilproducent Mercedes-Benz, de japanske bilproducenter Nissan Motor og Toyota Motor har indgået aftaler med afdelingen om at forberede sig på at lancere den første runde af brintdrevne køretøjer. Denne offentlig sektor-private partnerskabsmodel vil fokusere på opførelsen af ​​brintenergiinfrastruktur og får navnet H2USA.

På europæisk plan har Holland, Danmark, Sverige, Frankrig, Storbritannien og Tyskland indgået en aftale om i fællesskab at udvikle og fremme brintenergikøretøjer. Landene vil i fællesskab bygge et europæisk brintanlægsnetværk og koordinere energitransmission. Den britiske regering har foreslået, at den vil udvikle sig kraftigtbrint brændselscellekøretøjer. Det planlægger at have 1,6 millioner brintbrændselscellekøretøjer i Storbritannien i 2030 og få sin markedsandel til at nå 30%-50% i 2050.

Kinas førstebrint brændselscelleelektriske lokomotiver blev udviklet med succes efter fire års udvikling og kan bruges i industrielle områder, såsom minedriftstraktorer. Derudover under de olympiske lege i 2008, 20brint brændselscellebiler selvstændigt udviklet af mit land blev sat i drift. De var det første parti brændselscellebiler, der fik en national vejtilladelse. Tongji University deltog i udviklingen. Den 30. juni 2010 meddelte Shandong Dongyue Group til verden, at Kinas selvudviklede kloralkali-perfluorerede ionmembran og brændselscellemembran er blevet lokaliseret. Efter 8 års videnskabelig forskning brød det USA's og Japans langsigtede monopol på denne teknologi. Samtidig er et produktionsanlæg med en årlig produktion på 500 tons til fremstilling af sulfonsyreharpiks-ionmembraner, kernematerialet i brændselsceller, færdiggjort af "Dongyue" blevet færdiggjort og sat i drift, hvilket løser den store flaskehals i produktionen afbrint brændselsceller. Kina er blevet det tredje land med teknologi og industrialiseringsevne siden da.