Det amerikanske logistikfirma IMC køber 50 brintbiler

Efter to års test af rene elektriske køretøjer var det amerikanske logistikfirma IMC så skuffet, at det besluttede at købe 50 Nikola brændselscellelastbiler til sine aktiviteter i Californien, Arizona og Nevada.

Det er underforstået, at Californiens regler kræver, at alle nye transportlastbiler, der er registreret siden januar 2023, skal være nul-emissionskøretøjer, så det amerikanske logistikfirma IMC valgte at vælge mellem rene elektriske lastbiler og brintlastbiler, men fordi førstnævnte kun kan arbejde 4 til 6 timer om dagen under belastning, vælger man nu at bruge brintbrændselscelle-lastbiler.

De 50 brintlastbiler bestilt af IMC er vurderet til mere end 22 millioner dollars, hvor hver lastbil sælges for mere end 440.000 dollars, og selvom IMC-chefer er forsigtige med Nikolas førstegenerationsteknologi, forventer de betydelige forbedringer i de kommende år.

Nikola lancerede officielt den første tunge lastbil med brintbrændselscelle i 2023, og Tre FCEV-modellen er den eneste brintbrændselscelle Klasse 8-lastbil på de amerikanske veje i dag med en rækkevidde på 500 miles. Nikola siger, at den har en af ​​de længste rækkevidder af nogen nul-emission kommerciel klasse 8 lastbil. På nuværende tidspunkt kan anlægget producere omkring 2.400 brint tunge lastbiler om året i form af tre skift. Selvom Nikola står over for et kumulativt tab på $240 millioner og mere end $200 millioner per kvartal, håber Nikola, at den nye lastbil vil hjælpe med at genoplive virksomheden.