Luk ned i 3 måneder! Brintbus i Californien kollapsede på grund af problemer med Nel tankstation

Administrerende direktør for den californiske busoperatør SunLine Transit Agency fortalte lokale journalister, at selskabets brintbusser, som udgør 35 procent af dets flåde, har været ude af drift i tre måneder på grund af store problemer med tankstationer leveret af den norske udstyrsproducent Nel .

Stationen, som har en on-site protonudvekslingsmembranelektrolysator, der er i stand til at levere op til 900 kg brint om dagen, har fejlet flere felttest, siden den blev operationel i 2019.

"Problemet med vores umodne brintpumper er ikke unikt for os," afslørede SunLine CEO Mona Babauta under sin åbningstale på California Coordinated Transportation Association (CALACT) konference i sidste uge, hvilket betyder, at selskabet var fuldstændig ude af stand til at tanke busser i tre måneder siden. August. Det førte til et fald på 20 procent i virksomhedens daglige service i Coachella Valley og Palm Springs.

"På de værste dage påvirker vi livet for mere end 1.000 kunder, som skal vente længere på en bus," sagde Babauta. I nogle tilfælde betyder det, at man venter mere end en time.

Som følge heraf har busoperatøren været nødt til at lede efter alternative brændstoffer, herunder at stole på virksomhedens gamle brinttankstationer, som aldrig blev nedlagt, for at fortsætte driften af ​​nogle af sine brintdrevne køretøjer.

En ny tankstation for flydende brint er også under opførelse, selvom den først vil være operationel i 2024.

Samtidig har SunLine også leaset otte busser, der kører på fossile brændstoffer og vender tilbage til fuld drift næste år.

Men mens Nel vil teste sin tankstation den 12. november, sagde Babauta efter sigende, at hvis det mislykkes, vil SunLine tilbageholde $630.000 i udestående betalinger og søge ejerskab af stationen, såvel som dens materialer og udstyr, inden for 30 dage.

"SunLine er en pioner inden for den grønne omstilling, og vi ønsker intet mere end, at de med succes kører deres busser på vedvarende brintbrændstof," sagde en talsmand for Nel til mediet.

"Vi har arbejdet tæt sammen med SunLine siden stationen blev installeret i 2019, og dette er det første sted på den nye teknologiplatform. Nel har investeret betydelig tid, ressourcer og penge for at løse tekniske problemer med denne brinttankstation. Nu har vi er i slutfasen af ​​en større opgradering af tankstationen, hvorefter vi forventer at forbedre ydeevnen."

Babauta sagde til den lokale avis The Desert Sun, at andre busselskaber, som skal overholde statens krav om, at al offentlig transport skal være nul-emission i 2040, det vil sige køre på brintbrændstof eller batterier, investerer "med åbne øjne".

Hun tilføjede, at agenturer skulle "være smarte og have beredskabsplaner" eller stå over for lignende problemer, såsom brændstofnetværkets pålidelighed og selve busserne.