Den tyske regering ønsker at bygge titusindvis af kilometer "brint supermotorvej"

Ifølge den nye plan fra den tyske regering vil brintenergi spille en rolle på alle vigtige områder i fremtiden. Den nye strategi skitserer en handlingsplan, der skal sikre, at markedet er bygget i 2030.

Tysklands tidligere regering foreslog den første version af sin nationale brintstrategi i 2020. Regeringen ønsker nu at fremskynde indsatsen for at opbygge et nationalt brintnetværk og sikre, at der i fremtiden er tilstrækkelig brintenergi tilgængelig med importerede kosttilskud. Den elektrolytiske kapacitet, der bruges til at producere brint, vil stige fra 5 GW til mindst 10 GW i 2030.

Da Tyskland langt fra er i stand til at producere nok brint alene, vil yderligere import- og lagringsstrategier blive fulgt. Den første version af den nationale strategi fastslår, at der i 2027 og 2028 skal skabes et startnet på mere end 1.800 km eftermonterede og nye brintrørledninger.

Linjerne vil delvist blive støttet af programmet "Important Projects of Common European Interest" (IPCEI) og indlejret i et 4.500 kilometer langt transeuropæisk brintnet. Inden 2030 skal alle større elproduktions-, import- og lagercentre være forbundet til relevante kunder, og brint og dets derivater vil især blive brugt i industrielle applikationer, tunge erhvervskøretøjer og i stigende grad inden for luftfart og skibsfart.

For at sikre, at brint kan transporteres over lange afstande, præsenterede Tysklands 12 hovedrørledningsoperatører den 12. juli også et planlagt fælles "nationalt brintkernenetværk." "Vores mål er at ombygge så meget som muligt, ikke at bygge nyt." Barbara Fischer, formand for den tyske transmissionssystemoperatør (FNB), sagde. Mere end halvdelen af ​​den fremtidige brintledning vil blive ombygget fra den nuværende naturgasledning.

Ifølge de nuværende planer vil netværket omfatte en samlet længde på 11.200 km rørledninger og er planlagt til at være operationelt i 2032. FNB anslår, at omkostningerne vil være i milliarder af euro. Det tyske forbundsøkonomiministerium bruger udtrykket "brintsupervej" til at beskrive det planlagte rørledningsnetværk. "Brintenetværket vil dække områder i Tyskland, som i øjeblikket er kendt for at forbruge og producere store mængder brint, og derved forbinde centrale steder såsom store industricentre, lagerfaciliteter, kraftværker og importkorridorer," sagde det føderale energiministerium.

Det tyske Hydrogen-kernenetværk planlagt af den tyske rørledningsoperatør.Kredit: Welt

I den endnu ikke-planlagte anden fase, hvorfra flere og flere lokale distributionsnet vil forgrene sig i fremtiden, vil en omfattende udviklingsplan for brintnetværk blive indarbejdet i energiindustriloven inden udgangen af ​​dette år.

Da brintnetværket stort set er fyldt med import, er den tyske regering allerede i forhandlinger med flere store udenlandske brintleverandører. Store mængder brint vil sandsynligvis blive leveret gennem rørledninger i Norge og Holland. Det grønne energiknudepunkt Wilhelmshaven bygger allerede store infrastrukturprojekter til levering af brintderivater såsom ammoniak med skib.

Eksperter er skeptiske over, at der vil være nok brint tilgængeligt til flere anvendelser. Men i rørledningsoperatørindustrien er der optimisme: Når infrastrukturen er på plads, vil den også tiltrække producenter.