Italien investerer 300 millioner euro i brinttog og grøn brintinfrastruktur

Det italienske ministerium for infrastruktur og transport vil afsætte 300 millioner euro (328,5 millioner dollars) fra Italiens post-pandemiske økonomiske genopretningsplan for at fremme en ny plan for at erstatte dieseltog med brinttog i Italiens seks regioner.

Kun ⬠24 mio. af dette vil blive brugt på det faktiske indkøb af nye brintbiler i Puglia-regionen. De resterende 276 mio. EUR vil blive brugt til at støtte investeringer i grøn brintproduktion, opbevaring, transport og hydrogeneringsfaciliteter i seks regioner: Lombardiet i nord; Campania, Calabrien og Puglia i syd; og Sicilien og Sardinien.

Brescia-Iseo-Edolo-linjen i Lombardiet (9721 millioner euro)

Circummetnea-linjen omkring Etna på Sicilien (1542 millioner euro)

Piedimonte-linjen fra Napoli (Campania) (2907 millioner euro)

Cosenza-Catanzaro-linjen i Calabrien (4512 millioner euro)

Tre regionale linjer i Puglia: Lecce-Gallipoli, Novoli-Gagliano og Casarano-Gallipoli (1340 millioner euro)

Macomer-Nuoro-linjen på Sardinien (3030 millioner euro)

Sassari-Alghero-linjen på Sardinien (3009 millioner euro)

Monserrato-Isili-projektet på Sardinien vil modtage 10 % af finansieringen på forhånd (inden for 30 dage), de næste 70 % vil være afhængig af projektets fremskridt (overvåget af det italienske ministerium for infrastruktur og transport) og 10 % vil blive frigivet efter brandvæsenet har certificeret projektet. De sidste 10 % af finansieringen vil blive udbetalt, når projektet er afsluttet.

Togselskaber har indtil den 30. juni i år til at underskrive en juridisk bindende aftale om at fortsætte med hvert projekt, hvor 50 procent af arbejdet er afsluttet den 30. juni 2025 og projektet fuldt færdigt den 30. juni 2026.

Ud over de nye penge annoncerede Italien for nylig, at de vil investere 450 millioner euro i grøn brintproduktion i forladte industriområder og mere end 100 millioner euro i 36 nye brinttankstationer.

Flere lande, herunder Indien, Frankrig og Tyskland, investerer i brintdrevne tog, men en nylig undersøgelse i den tyske delstat Baden-Württemberg viste, at rene elektriske tog var omkring 80 procent billigere i drift end brintdrevne lokomotiver.