Den Europæiske Union vedtog lovforslaget om etablering af ladebunke/brinttankstationsnetværk

Medlemmer af Europa-Parlamentet og Rådet for Den Europæiske Union er blevet enige om en ny lov, der kræver en dramatisk stigning i antallet af ladestandere og tankstationer til elektriske køretøjer i Europas vigtigste transportnetværk med det formål at sætte skub i Europas overgang til nul-emissionstransport og adressere forbrugernes største bekymringer om manglen på ladestandere/tankstationer i overgangen til nul-emissionstransport.

Den aftale, der er indgået af medlemmer af Europa-Parlamentet og Rådet for Den Europæiske Union, er et vigtigt skridt i retning af yderligere færdiggørelse af Europa-Kommissionens "Fit for 55"-køreplan, EU's foreslåede mål om at reducere drivhusgasemissionerne til 55 % af 1990-niveauet. inden 2030. Samtidig understøtter aftalen yderligere forskellige andre transportfokuserede elementer i køreplanen "Fit for 55", såsom regler, der kræver, at alle nyregistrerede personbiler og lette erhvervskøretøjer skal være nul-emissionskøretøjer efter 2035. Kl. samtidig reduceres kulstofemissionerne fra vejtrafik og indenlandsk søtransport yderligere.

Den foreslåede nye lov kræver, at der skal stilles offentlig opladningsinfrastruktur til rådighed for person- og varebiler baseret på antallet af elektriske køretøjer, der er registreret i hver medlemsstat, indsættelse af hurtigladestationer hver 60. km på det transeuropæiske transportnet (TEN-T) og dedikerede ladestationer til tunge køretøjer hver 60. km på TEN-T-kernenetværket i 2025. En ladestation er installeret hver 100. km på det større integrerede TEN-T-netværk.

Den foreslåede nye lov kræver også en hydrogeneringsstationsinfrastruktur for hver 200 km langs TEN-T-kernenettet inden 2030. Derudover fastsætter loven nye regler for lade- og tankstationsoperatører, der kræver, at de sikrer fuld prisgennemsigtighed og giver universelle betalingsmetoder .

Loven kræver også levering af elektricitet i søhavne og lufthavne til skibe og stationære fly. Efter den nylige aftale vil forslaget nu blive sendt til Europa-Parlamentet og Rådet til formel vedtagelse.